سوبارو فوستر 2014 بمواجهة بي ام دبليو M3
يجب أن تتعامل السيارات مع كافة ظروف الطقس ودرجات الحرارة بشكل جيد فلا أحد يشتري سيارة للشتاء وأخرى للصيف ولهذا تنافست السيارات في إثبات قدرتها على التعامل مع ظروف الطقس المختلفة فانتشرت الأقاويل حول أن سيارات الدفع الرباعي قادرة على التعامل مع الجليد بشكلأفضل من غيرها ليندفع العملاء لشرائها ورغم الجو الحار والطقس الصحراوي في المملكة العربية السعودية فإن معظم محبي السيارات هناك يهتمون بهذه المواصفات حيث ينشدون أعلى درجة أداء ممكنة من السيارة.
بدون الخوض في التفاصيل التقنية فإن سيارات الدفع الرباعي هي الأفضل للتعامل مع الطريق الجليدي اعتماداً على حالة الطريق والموقف الذي يتعرض له سائق السيارة وكذلك على نوع نظام الدفع الرباعي المزودة به السيارة .
ولكن رغم هذا إلا أن بائعي السيارات لهم رأي آخر ويقولون أن أكبرعامل للقيادة بأمان في الشتاء الجليدي هو نوع الإطارات الموجود في السيارة ولاختبار تلك النظرية قام خبراء السيارات بإجراء تجربة بين سيارة الدفع الرباعي سيارة سوبارو ولكن بعجلات صيفية وبين سيارة الدفع الخلفي سيارة بي ام دبليو M3 بعجلات الشتاء .
تبدأ إطارات الصيف بفقدان كفاءتها عندما تهبط درجات الحرارة إلى 5 درجات مئوية أو 40 درجة فهرنهايت وذلك على العكس تماماً من إطارات الشتاء ولهذا تعاملت سيارة بي ام دبليو M3 مع الجليد بشكل جيد جداً بينما لم تستطع سيارة سوبارو فوستر مجاراتها .
مواصفات محرك بي ام دبليو ام 3 – 2014 BMW M3 :
– محرك سعة 4.0 لتر
– قوة 414 حصان / عدد لفات 8300 لفة في الدقيقة
– أقصى عزم للدوران 295 حصان / عدد لفات 3900 لفة في الدقيقة
– عدد 8 سلندر / 32 صمام
– خاصية الحقن الالكتروني للوقود
– تستهلك السيارة داخل المدينه جالون لكل 14 ميل
– تستهلك السيارة على الطريق السريع جالون لكل 20 ميل
– خاصية التحكم في الجر
– خاصية الثبات الالكتروني
يبلغ سعر السيارة في السعودية 234ألف ريال سعودي
مواصفات محرك سوبارو فورستر 2014 Subaru Forester :
– محرك H4 سعة 2.5 لتر
– قوة 170 حصان / عدد لفات 5800 لفة في الدقيقة
– أقصى عزم للدوران 174 رطل – قدم / عدد لفات 4100 لفة في الدقيقة
– ناقل الحركة 6 سرعات مانيوال
– خاصية الحقن الالكتروني للوقود
– تستهلك السيارة داخل المدينه 9.5 لتر لكل 100 كم
– تستهلك السيارةعلى الطريق السريع 7.0 لتر لكل 100 كم
– خاصية التحكم في الجر
– خاصية الثبات الالكتروني
– خاصية مراقبة ضغط الهواء داخل الاطارات
– خاصية تثبيت السرعة