اودي كواترو سبورت الاختبارية بمصابيح ليزر حديثة

قامت شركة اودي بالكشف عن سيارتها الاختبارية كواترو, بعد أن تمّ تحديثها لتحصل على أحدث تقنيات مصابيح الليزر، وكانت الشركة قد كشفت عن مصابيح الليزر لأول مرة في متسابقتها R-18 e-tron quattro لسباقات التحمل. ويثبت ظهورها في كواترو سبورت الاختبارية أنّ الشركة تعمل على احضارها لسيارات الطرقات, ولا يعتبر هذا مفاجئاً وهو أمر مشابه لما قامت به شركة بي ام دبليو في سيارتها i8 الجديدة.

وبقي تصميم المصابيح في كواترو سبورت الاختبارية كما هو, وهذه احدى ميز مصابيح الليزر. وما زالت المصابيح ثنائية في الجهتين, ولكن تمّ تزويدها بمصابيح الليزر صغيرة الحجم داخلها. توجد في الداخل على شكل شبه منحرف, يعمل الجزء الخارجي منه عند الإضاءة الخفيفة بتقنية LED. أما الجزء الداخلي فيعمل عند تشغيل الإضاءة القوية ويعمل بتقنية الليزر.

وتأتي مصابيح الليزر في اودي كواترو سبورت الاختبارية صغيرة جداً, لدرجة أن قطرها يقاس بوحدة الميكرومتر. ولا يُعتبر صغر حجمها نقطة ضعفها, بل ستكون أقوى ميزة في مصابيح الليزر. وبالرغم من صغر حجمها غير المعقول, تستطيع مصابيح الليزر إنارة الطريق مسافة 500 متر أمام السيارة. أي إنها تغطي ضعفي مسافة مصابيح الـ LED وبوضوح أقوى بثلاثة أضعاف، وعدا هذه الإضافة, لا تختلف السيارة عن النسخة التي كشفت عنها اودي في معرض فرانكفورت. سيتم الكشف عن السيارة بمصابيح الليزر في معرض CES لتقنيات المستهلك بعد أسبوع.

وكانت شركة اودي قد كشفت رسمياً في وقت سابق من الشهر الماضي عن متسابقة سباقات التحمّل R18 e-tron quattro بتحديثات جديدة لموديل عام2014 . ويُعد التحديث الأبرز الذي نالته المتسابقة في موديل 2014 كما ذكرنا سابقاً هو حصولها على مصابيح ليزر جديدة كلياً لم تتوفّر سابقاً في متسابقات التحمّل.

ورفضت الشركة الكشف عن باقي تقنياتها الحديثة, حيث تقول: “لن نكشف اكثر من ذلك حالياً, فلدى اودي سبورت منافسة قوية جداً في عام 2014”. ولم تكشف الشركة وقتها ما اذا كانت مصابيح الليزر ستتوفر في سياراتها الأخرى. ولكن إن تمّ ذلك فلن يكون ذلك جديداً.

تميّز مصابيح الليزر بكونها اقوى من مصابيح الـ LED بألف مرة, إضافةً إلى أنها اقتصادية أكثر, وأقل استهلاكاً للطاقة. كما أنها لا تحتاج لمساحة كبيرة مثل مصابيح الـ LED، وهذا يسهّل على الشركات تصميم المصابيح بالشكل الذي ترغبه ويفتح مجال أكبر لها في الإبداع.