فايبر 2013

ليست مجرد سيارة إنما أسلوب حياةٍ بحد ذاته!

سيارة بمظهر جريء وعملي يجعلك عاجزا عن ابعاد ناظريك عن التمتع برؤيتها ومتابعة خطوطها و إنحناءاتها ! كل ما يمكن القول ان فايبر آسرة!

التصميم

سيارة فايبر 2013 أصغر حجماً وأكثر شراسة ومزوّدة بقوة عند الزوايا، ودقيقة تماماً كالأفعى. تحافظ فايبر على توزيع الوزن بنسبة 50/50 من المقدّمة حتّى المؤخرة وتتميّز بإطارات أخف وزناً وأكثر صلابة.

عند تطوير شكل فايبر الكلاسيكي، أصبح الهيكل وكأنّه يحتضن ما يتواجد في الأسفل وذلك لمظهر أكثر إحكاماً وثباتاً. الجوانب التي على شكل “زعانف”، المستوحاة من فايبرRT/10 الأصلية، هي نقطة التركيز والانتباه. السقف الجديد أطول وينحني تدريجيّاً باتجاه خلفية السيارة، أما المصدّات فهي أعرض وتتمتّع بمظهر سيارات السباق الذي يدل على القوة. ألوانٌ كلاسيكية وخطوطٌ توصلك إلى المصابيح الخلفية سريعة التشغيل بتقنية LED والمغطاة بعدسات جلد الأفعى داكنة اللون.

من الداخل تتمتّع فايبر الجديدة بأدقّ تصميمٍ داخليّ عرفه تاريخ فايبر بفضل استعمال مواد عالية الجودة وتأمين مساحاتٍ أوسع ترتكز على مناخٍ معاصرٍ، تؤمن فايبر GTS الراحة والرفاهية إلى أقصى الحدود. من الجلد الطبيعي الفاخر و الفينيل الناعم العضوي في كافة أرجاء السيارة. مقود التوجيه مغلّف بجلدٍ فريدٍ من نوعه. طلاء الإطارات باللون المعدني على ثلاثة أوجه وألوان المقاعد والأبواب ومنافذ الهواء كما يضيف تجانس ألوان الخياطة على لوحة العدادات والأبواب والكونسول ومقود التوجيه ومقابض التمسك جمالاً إلى هذه المقصورة الأخّاذة كما لا ننسى ان المقاعد “سابليت” المستوحاة من السباقات.

المحرك:

يولّد محرك فايبر ذو عشر أسطوانات المحدّث مؤخراً قوة تساوي 640 حصاناً عند 6150 دورة في الدقيقة و812 نيوتن/متر من عزم الدوران عند 4950 دورة في الدقيقة، وهو أعلى من أي عزم في محرك سيارة رياضية في العالم.

ناقل الحركة ذو 6 سرعات من نوع “تريميك” TR6060 هو قياسي في فايبر GTS مع نسب غياراتٍ متقاربة تمكّن من الحصول على استجابة أفضل. أصبحت سرعة نقل الحركة أقلّ بـ12.5% وذلك لتحسين الأداء، وتنتج نسب الغيارات النهائية المتراوحة بين 3.55 و1 مستويات جديدة من أداء السرعة الفائقة.

التقنيات

شاشة ملونة تعمل باللمس قياس 8.4 بوصة وتلفزيون بتقنية LED قياس 7 بوصات وهو مركز معلومات السيارة الإلكتروني الذي يعرض معلومات للسائق عن أداء السيارة.

التحكم بالثبات أساسي في فايبر فيسمح بتشغيل أو إيقاف نظاميّ التحكّم الديناميكي بالسيارة والتحكم بالتشبث الديناميكي. تنتج فايبر قوة الدفع بفضل أزرار مثبتة في مقود التوجيه للتحكم بالانطلاق القياسية الجديدة. وها هي أقصى سرعة بكبسة زر.

تقوم النوابض الزنبركيّة العالية الأداء، مخمدات بلشتاين الموالفة أحادية الأنبوب، المشحونة بالغاز، وأذرع التوازن الأنبوبيّة الأمامية والخلفية بإكمال نظام التعليق المستوحى من السباقات.

نظام كبح فائق الأداء على أيّ مسارٍ كان. صمّم باستعمال أقراص قابلة للتهوئة قياس 14 بوصة (355 ملم) في الأمام والخلف وأربعة مكابس ألومينيوم من شركة بريميوالرائدة في الصناعة. للفايبر SRT القدرة على تحقيق مسافات توقف أقصر وتعديلات فرملة أفضل، كما وتقدّم دواسة أكثر صلابة وتقلّل من تلاشي المكابح أكثر من أي سيارة خارقة أخرى.

تشمل “مجموعة تراك” الاختيارية أقراص “ستوبتيك” تتألف من قطعتين ، تخفف الوزن بمقدار الثلث وتتضمن أيضاً رؤوس ألومينيوم من تصميم “آيروهات” وأرياش ملتوية لنظام تبريد محسّن على سرعاتٍ عالية.

* يتوفر طراز فايبر GTS فقط للشرق الأوسط.