كاديلاك CTS-V سيدان 2012
ماسحات زجاج أوتوماتيكية مع مستشعرات لهطول الأمطار
لونان جديدان: أسود ماسي ثلاثي الطبقات وأزرق معدني
2012 كاديلاك CTS-V سيدان: نظرة عامة
أثبتت CTS-V سبورت سيدان نفسها بسرعة كواحدة من أفضل سيارات سيدان الفاخرة وعالية الأداء في العالم، وذلك لكونها أول سيارة إنتاج تجاري مزودة بأربعة أبواب تتمكن من كسر حاجز الثماني دقائق الأسطوري على حلبة نوربرغرينغ الشهيرة في ألمانيا.
وتعمل CTS-V سبورت سيدان بمحرك V8 قوته 556 حصاناً بشاحن فائق وتبلغ سعته 6.2 لترات. كما يتصل هذا المحرك بخيار من مجموعة نقل الحركة اليدوي من ست سرعات أو نقل الحركة الأوتوماتيكي من ست سرعات. وتتوفر في السيارة مجموعة من التقنيات والعناصر المكملة للمجموعة الدافعة، وهي تشمل نظام التحكم المغناطيسي بالقيادة، وفرامل بريمبو، وإطارات ميشلان Pilot Sport PS2 عالية الأداء على عجلات ألومنيوم مصقولة قياس 19 إنشاً.
وتعزز شبكة التهوئة الأمامية تدفق الهواء لتُساعد قدرات الأداء العالي. وتُعد هذه الشبكة إحدى السمات المميزة لسلسلة V، إلى جانب الواجهة الأمامية الهجومية والقسم الأوسط المرفوع لغطاء المحرّك والمصنوع من الألومنيوم، الأمر الذي يوفر مساحة للشاحن الفائق.
وتتابع CTS-V مسيرتها في العام 2012 بلونين خارجين جديدين هما الأسود الماسي ثلاثي الطبقات والأزرق المعدني الغني، وذلك لتعزيز موقعها المتقدم بين السيارات عالية الأداء، كما تمت إضافة ماسحات زجاج أوتوماتيكية مع مستشعرات لهطول الأمطار الى لائحة التجهيزات.
من حيث التصميم الخارجي
يحتوي تصميم CTS-V الخارجي على عدد من السمات المميزة التي تجمع بين العملانية والجمال. وعلى سبيل المثال، باتت الواجهة الأمامية الخاصة بكاديلاك أكبر حجماً كي تسمح لكمية أكبر من الهواء بالدخول، كما تتمتع بتشطيبات لماعة. ويأتي غطاء المحرك مرتفعاً عند الوسط، ليؤمن المساحة اللازمة لإحتواء الشاحن الفائق. واضافة الى ذلك، فإن مقدمة السيارة ومؤخرتها المجهزة بجناح خلفي يحتوي على مصباح التوقف العلوي الوسطي، تعتبران من السمات الحصرية للسيارة، مثل العجلات قياس 19 انشاً المتوفرة قياسياً.
معدني مشع، أسود قاتم، أسود ماسي ثلاثي الطبقات، أحمر بلوري، أبيض ماسي ثلاثي الطبقات، رمادي صافي وأزرق معدني
من حيث التصميم الداخلي
تضمّ مقصورة CTS-V الداخلية عدّادات مبسطة وإنارة تعمل بتقنية LED ومقاعد رياضية تحتوي على قطع من الجلد الفاخر ناعم الملمس صمّمت لتثبيت جسمي السائق والراكب الأمامي في مكانهما خلال إجتياز المنعطفات. كما تتوفر إختيارياً مقاعد من نوع “ريكارو” للقيادة السريعة وهي تتيح إحتضاناً مثالياً للأجسام خلال القيادة عالية الأداء، كما أنها تتمتع بإمكانية التحكم بها وفق 14 إتجاهاً مختلفاً، بما في ذلك إمكانية نفخ وتنفيس كل من وساداتها السفلية وظهر المقعد بشكلٍ يتناسب مع رغبة مستخدمها.
أداء الشحن الفائق
يعمل محرك V8سعة 6.2 لتر فيCTS-V بالشحن الفائق ويولد قوة 556 حصاناً و735 نيوتن متر من عزم الدوران. ويُعد أقوى محرك تم طرحه في تاريخ كاديلاك.
وقد تم تجهيز المحرك بشاحن فائق (TVS) ذي تبريد بيني. ويستخدم التصميم الخاص بهذا الشاحن الفائق دورات متطابقة ذات أربع فلقات ومجدولة بزاوية 160 درجة. وتتسم الشواحن الفائقة النموذجية بثلاث فلقات مجدولة بنسبة 60 درجة. وتعمل الفلقة الرابعة والجدلة المضافة عند دمجهما مع فتحات مدخل ومخرج الهواء ذات التصميم الفريد على تكوين تدفق هواء أكثر فعالية وأكثر سلاسة في المحرك. بالإضافة إلى الكفاءة الكلية المحسنة، تعد نسبة الضوضاء والإرتجاجات الصادرة عن هذا النوع من الشواحن الفائقة محدودة أكثر بالمقارنة مع التصميمات العادية.
واشتركت ميشلان مع مهندسي كاديلاك لتطوير إطار Pilot Sport PS2 الحصري المصمم هندسياً خصيصاً لـCTS-V، حيث توفر الإطارات مستويات عالية من الثبات خلال القيادة الرياضية على الحلبات مقابل توفيرها لأداء ممتاز على الطريق.
اعدادات إضافية للشاسي ونظام التعليق
نظام تعليق أمامي مستقل بأذرع قصيرة/طويلة (SLA) يحتوي على كتلة منخفضة من الألومنيوم للأذرع العليا والدنيا بالاضافة الى مفاصل
نظام تعليق خلفي متعدد الوصلات مع عزل كلي
نظام ستابيليي تراك الكتروني للتحكم بالشاسي مدمج مع الأقنية الأربع لنظام ABS ومع نظام التحكم بالدفع الكامل الوظائف اضافة الى النظام الهيدروليكي المساعد للكبح ونظام التحكم بالمحرك
مجموعة تروس فرقية محدودة الإنزلاق
نسبة محور تبلغ 3.73 للطرازات المجهزة بناقل حركة يدوي
نسبة محور تبلغ 3.32 للطرازات المجهزة بناقل حركة أوتوماتيكي
نظام مقود معزز كهربائياً من نوع جريدة وبنيون
تجهيزات CTS-V سيدان الخاصة بالسلامة وتجنب الاصطدامات
صُممت CTS-V سيدان بشكلٍ يؤكد على سمعة كاديلاك التي تشتهر بتوفير محيط أمن لركابها في جوٍ من الفخامة. وتتضمن التجهيزات:
وسائد هوائية تعمل على مرحلتين للسائق
جزء أولي من العمق المزدوج لوسائد هواء الراكب الأمامي
وسائد هواء جانبية pelvic/thorax مثبتة في المقاعد للسائق والراكب الأمامي
سكة مثبتة في السقف تحتوي على ستارة هواء تعمل بتقنية تسمح لها بالتمدد لتحمي صفي المقاعد الأمامية والخلفية
حزام أمان أمامي بنظام شد تدريجي
نظام مراقبة ضغط الهواء في الإطارات
جسم ببنية استراتيجية لتوزيع مركز قوة الفولاذ
مساند رأس أمامية تفاعلية
نظام سمعي للمساعدة على ركن السيارة لجهة الخلف
نظام كاميرا للرؤية الخلفية
Related Posts
موقع SELLANYCAR.COM يرفع إجمالي الاستثمارات في رأسماله لتصل 50 مليون دولار أمريكي لتعزيز نموه في المنطقة →
فہم الصدأ ۔ لماذا یحدث ذلک؟ →
نصائح لميزانية صيانة السيارات →
