تويوتا FV2 الاختبارية: سيارة المستقبل!
تبدو أحدث إضافة إلى مجموعة تويوتا في معرض طوكيو للسيارات أشبه بدراجة كهربائية (سيجواي) أكثر من كونها سيارة تقليدية. هذه المركبة التي تم تصميمها للعمل في المدن المزدحمة في المستقبل، ستكون مجهزة لنقل راكب واحد، وسيمكن طيها أثناء الوقوف.
ومثل العديد من السيارات الاختبارية اليابانية المتقدمة المخصصة للمناطق الحضرية الكثيفة، سوف ترتبط كل سيارة FV2 لاسلكيا مع سيارات FV2 الأخرى من أجل تبادل بيانات حركة المرور ومعلومات الإنذار.
ولا يوجد بالسيارة FV2 عجلة قيادة أو دواسات. لكن بدلا من ذلك، سيتم التحكم بـ FV2 من خلال حركات جسم السائق من أجل تشغيل السيارة، وتسريعها، وإيقافها. ويأمل مهندسوها من ذلك أن يجعلوا السائقين يشعرون وكأنهم يركبون حصاناً وليس سيارة اعتيادية.
وبالإضافة إلى ذلك، فإن FV2 تعد آلة قابلة للتعلم. فبإمكانها تعريف نفسها بالوجهات المفضلة لصاحبها، وبعادات القيادة الخاصة به، أو حتى تحديد مزاج السائق وذلك بالاستعانة ببرامج للتعرف على الصوت والصورة.
وقد تم تزويد السيارة ببعض التكنولوجيات الحديثة مثل الزجاج الأمامي المزود بتقنية الواقع المُحسّن Augmented Reality، بالإضافة إلى الشكل الخارجي الذي يمكن تغييره من قِبل السائق لتخصيصه حسب ما يريد. وكان معرض طوكيو للسيارات قد أزاح الستار عن تويوتا FV2 .
وكانت صحيفة “ديلي ميل” البريطانية قد ذكرت أن السيارة التي تسعى الشركة لإنتاجها خلال السنوات المقبلة يمكن قيادتها بحركة جسد السائق التي يمكن فهمها في سياق تفكيره.
وتطغى المفاهيم المستقبلية على تصميم سيارة تويوتا FV2 الاختبارية، فإذا قام السائق بإمالة جسمه جهة اليسار، فإن السيارة تنعطف جهة اليسار، ويتم كبح السيارة من خلال استناد قائد السيارة إلى الخلف.
وبالإضافة إلى ذلك تشتمل السيارة الاختبارية على العديد من التقنيات المتطورة، التي تهدف إلى تعزيز اتصال السيارة مع المركبات الأخرى، والتعرف على المواقف الخطرة عند اجتياز تقاطعات الطرق. علاوة على أنه يتم تحديد الحالة المزاجية للسائق من خلال نظام التعرف على الصورة ونبرة الصوت.
ويبلغ طول السيارة المتوقع 300 سم، وعرضها 160 سم، أما ارتفاعها فسيكون 178 أثناء القيادة، و99 سم في وضع السكون. وتتسع السيارة لشخص واحد.
Related Posts
تقييم هيونداي أكسنت 2016 →
تقييم نيسان صني 2016 →
تقييم مرسيدس الفئة جي 2016 →
