Published on December 23rd, 2013 | by SellAnyCar.com - Team

نيسان باترول 2011 حتماً بلا منافس!

تعد نيسان باترول الاولى في فئة سيارات الدفع الرباعي, والتي نالت شهرة واسعة وإعجاباُ هائلا من المستهلكين خصوصاً في دول الخليج.

من حيث التصميم الخارجي

الوجه المتشدّد الصارم ما زال واضحاً وأساسياً في طراز نيسان باترول 2011 , مع تحديثات ولمسات خارجية ناعمة فالخطوط الجانبية تكمل مفهوم التصميم ككل، فهي أنيقة قوية ، ويبدو الجزء الأكثر خضوعاً للتحديث في مؤخرة السيارة مع مصابيح خلفية شفافة والتي استعملت فيها تكنولوجيا إضاءة LED المتطورة.

من حيث التصميم الداخلي:

نجد الجلد الفاخر والألمونيوم المصقول والأخشاب الثمينة، مع تقنيات حديثة مثل نظام الترفيه الجديد متعدد الشاشات الذي يتضمن ثلاث شاشات، أولها فى منتصف التابلوه، بالإضافة إلى شاشتين خلفيتين في مساند الرأس، بالإضافة إلى مكيف الهواء متعدد المناطق.

تمت زيادة المساحة الداخلية للسيارة التي تطورت على نفس منصة بناء إنفينتى QX 56، والتي يتم بناؤها بدورها على منصة بناء الشقيقة الكبرى أرمادا، فحسب تصريحات نيسان نفسها، أصبحت المقصورة أكثر رحابة ومساحة، فلقد زاد الفضاء الخلفي لما يزيد على 100 مم عن أقرب منافسيها في مساحة الأقدام في صف المقاعد الثاني، كما تقول نيسان أيضا إن الصف الثالث يمتلك مساحة رحبة بدوره.

المحرك

المحرك الجديد ثُماني الأسطوانات سعة 5.6 لتر، وبفضل تقنية تغيير توقيت الصمامات إليكترونياً ” VVEL ” والتي تعطي المحرك قدراً أكبر من المرونة والتوافقية مع أي ظروف قيادة، ونظام الحقن المباشر للوقود “DIG” فهذا المحرك يولد قوة حصانية تصل إلى 400 حصان، بجانب قدرته على توليد عزم تدويري يصل إلى 560 نيوتن متر، ميزات تجل باترول حتماً في صدارة الدفع الرباعي.

وسيرتبط هذا المحرك بنظام الدفع الرباعي الجديد، عبر ناقل أوتوماتيكي جديد مكوّن من سبع نسب أمامية، والمزوّد بأربع وضعيات للقيادة وهى: الرمال – على الطريق – الثلوج – الصخور، ويتصل هذا الناقل بنظام دفع جديد رباعي المحاور، متزامن مع استخدام نيسان لأول مرة نظام تعليق مستقلا بالكامل، على المحاور الأربعة، والمزود ببرنامج التحكم الهيدروليكي لحركة البدن (HBMC) الذي يحافظ على الوضع المسطح للمركبة خلال تغيير خطوط السير والانعطاف المفاجئ على الطرقات.

تستعمل باترول 2011 الجديدة نظام مساعد تسلق التلال Hill Start Assist، بجانب نظام Hill Descent Control الذي يقوم بالتحكم في المكابح بشكل آمن، لضمان الهبوط من التلال بسرعة ثابتة هي 7 كم / س عند اختيار وضعية H4 لناقل الحركة، و 4 كم / س عند اختيار وضعية L4، كما تم تحسين منظومة الكبح في باترول 2011 الجديدة، باعتماد نظام Hydraulic Brake Booster الذي يقوم بتعزيز قوة الكبح عبر استخدام أربعة مكابس، تضغط على المكابح الأمامية التي زاد قطرها ليصل إلى 358 مم.

تقنيات وأنظمة:

تحمل باترول الجديدة لقب الأكثر أماناً فى فئتها بلا أدنى شك، نجد العديد من وسائل الأمان المتطورة التى تضمن لراكبيها رحلة آمنة مستقرة ومريحة في الوقت ذاته، نظام منع مغادرة حارة السير أو LDP، الذي يقوم بتنبيه السائق بصورة صوتية عند الانحراف غير المقصود عن الحارة، وتخطي الخط الأبيض الفاصل بين الحارات المرورية على الطريق، ويقوم هذا النظام إليكترونيا بالمساعدة على إعادة السيارة إلى مسارها الصحيح، حتى عند استخدام المكابح، كما تستخدم باترول 2011 تقنية تعزيز المكابح ” IBA ” والتي تقوم بتطبيق الكبح التلقائي فى حالة لم يستجب السائق للتنبيهات وأصبح التصادم واقعا لا محالة.

كما تتوفر باترول 2011 بنظام التحكم في قوة الجر TC، بالإضافة إلى ست وسائد هوائية من طراز SRS، وأحزمة أمان مزوّد بتقنية الشد المسبق، كما ستزود السيارة بنظام التحكم في السرعة الذكي الذي يتوفر بتقنية DCA للمحافظة على مسافة آمنة بين باترول والسيارات في الأمام أو الخلف، سواء على الطرقات السريعة أو داخل المدن.