Published on December 22nd, 2013 | by SellAnyCar.com - Team

كيا سيراتو كوبيه الجديدة: الشباب المتجدد

طرحت كيا الجيل الثاني من سيراتو كووب الجديدة كلياً (المعروفة باسم كووب كى 3 في كوريا، وباسم فورتي كووب في بعض البلاد). وإطلاق الكووب جاء لبكمل مجموعة طرازات سيراتو في عائلة كيا، وهي الطرز الأكثر نجاحًا في المبيعات حول العالم لدى الصانع الكوري الأنشط.
التصميم
مع سيراتو كووب الجديدة تطرح كيا تصميمًا أكثر جرأة وتطوراً، وفي إطلالة جديدة كليًا لسيارات الجيل الثالث من سيراتو كووب والمستلهمة من سيارات كووب الأوروبية والمصنعة في مركز التصميم الأمريكي التابع لكيا في ولاية كاليفورنيا. وسار فريق التصميم وفقًا لتوجيهات بيتر شراير كبير مسؤولي التصميمات بشركة كيا ورئاسة توم كيرنز رئيس التصميمات بكيا موتورز الأمريكية. باستثناء غطاء المحرك والمصدات الأمامية، فإن كل لوحة خارجية على سيارة كووب الجديدة تعتبر فريدة من نوعها.
ومثل سيارات سيراتو الثلاثية، صممت سيارة كووب لتماثل للقوة الديناميكية التي تحظى بها السيارة وتثير ردود فعل كبيرة لدى العملاء. ويبدو تصميم الكابينة الممتدة للأمام أكثر أناقة وخط الحزام أكثر ارتفاعًا ودعامات سي ممتدة مع تصميم أبواب مميزة لافتة للنظر لسيارة رياضية فاخرة وشديدة الجمال.
من الأمام، يُعد شكل كووب جريئًا ورياضيًا. ويبدو التصميم الأمامي أكثر نحولًا وعمقًا بما يجعل تدفق الهواء أكبر وعلى مستوى أكثر انخفاضًا، وجنبًا إلى جنب مع تصميم المصدات الضخمة والحاميات السفلية تظهر المصابيح القوية المضادة للضباب وهو ما يرسم ملامح الطراز بريشة التميز والاختلاف. ونُقل شعار كيا من الشبكة إلى اللوح أمام غطاء المحرك القصير. ويتسم الأداء الرفيع المستوى بتصميم الشبكة الأمامية من الكروم الداكن، مع الكربون، فضلًا عن المصابيح المضادة للضباب LED
ومما يعزز التصميم الجديد لكووب الجديدة اعتماد الأبواب التي لا إطار لها وانحدار الزجاج الجانبي واختيار ست عجلات من الفولاذ والسبائك بتصميمات مختلفة تتراوح بين 15 و18 بوصة في القطر.
أما مظهرها الجانبي فهو بسيط عصري به الكثير من التفاصيل الذكية. وتتسم المصدات بناشر أسود غير لامع وعاكسات حمراء محاطة باللون الأسود. يشكل صندوق الأمتعة الخلفي بصورة تحد من السحب الديناميكي الهوائي ومجموعة المصابيح الخلفية تؤدي إلى تدفق الهواء بسلاسة وفي نفس الوقت تدعيم عرض السيارة.
وعند المقارنة مع الجيل الثاني من سيراتو كووب، نجد أن سيراتو كووب الجديدة أكثر طولاً بمقدار 50 مم (4530 مم) وأكثر عرضًا بمقدار 15 مم (1780 مم) وأقل ارتفاعًا عن الأرض بمقدار 20 مم (1420مم). وصارت قاعدة العجلات* أكثر عرضًا بمقدار 50 مم (لتصل إلى 2700 مم) لتصبح أطول سيارة في شريحة (سي 1) وهي الآن مشابهة لطراز كيا سورينتو (السيارة الرياضية المُتعددة الأغراض).
برغم الأبعاد الخارجية الكبرى لسيارة سيراتو كووب الجديدة، وأبعادها المصممة كما لو كانت عملًا فنيًا، والحرص على الاهتمام بالتفاصيل على التصميم الخارجي ومدى تدفق الهواء عبر الألواح وفي مكان المحرك وفي القسم الأوسط ويكون خفض السحب الديناميكي الهوائي لسيارة كيا كووب لسي دي 0.30 (بانخفاض من 0,31) زيادة للأداء واقتصادًا في الوقود على السرعات العالية.
المقصورة
يهتم التصميم الداخلي لسيارة سيراتو كووب الجديدة بالمظهر الرياضي فقد زودت مقصورة القيادة بجميع أجهزة التحكم الرئيسية والفرعية التي يمكن الوصول إليها بكل سهولة والمنحنيات الممتدة من المنتصف مما يمنحك شعورًا بالرحابة. أضافت الحلية الكربونية إلى السيارة مظهرًا رائعًا يمتد على الشريط الرأسي من كل جانب حيث تشمل فتحات التهوية القابلة للتعديل.
المقاعد ذات تصميم رياضي وتتيح مساحة المقصورة مجالاً واسعاً للجلوس في المقاعد الأمامية، ومعقولاً في المقاعد الخلفية.
وبناءً على الطراز، تأتي سيراتو كووب بخيارات عديدة من التجهيزات ومنها تكييف هواء مزود بوحدتين للتحكم في درجات الحرارة، ونظام صوتي لشاشة ملونة تعمل باللمس 4,3 بوصات (راديو/أقراص سي دي/ام بي 3) مع 6 مكبرات للصوت وبالطبع زجاج يعمل بالكهرباء على النوافذ الأمامية (صعودًا وهبوطًا) وعجلة قيادة مزودة بأنظمة تدفئة، بالاضافة للمقاعد جلدية والمتوفرة بإمكانية تعديل مقعد السائق ومنطقة المقعد عند الفقرات القطنية في الظهر كهربائيًا ونظام تهوية للمقاعد الأمامية وكذلك مزودة بنظام تدفئة، ويوجد مسند ذراع مركزي قابل للطي في المقصورة الخلفية مزود بحاملي أكواب. اما نظام الاتصالات فيشمل نظام صوت يعمل بدون سماعات بنظام البلوتوث Bluetooth®. ولا ننسى فتحة السقف بانورامية.
المحرك
تطرح كيا كووب بنوعين للمحركات، المحرك الذي سيكون مخصصاً لأسواقنا هو محرك Nu MPI حقن متعدد النقاط بسعة 2 لتر وقوة 161 حصان وأداء عالي المستوى للسيارة الجديدة.
تتميز المحركات ذات الوزن الخفيف باحتوائها على أطقم أسطوانية مصنوعة من مادة الألومنيوم الجاهز ورؤوس أسطوانية مصنوعة من خام الألومنيوم وهي مجهزة بقائم الإدارة (لتقليل الاحتكاك) سلسلة التوقيت لخفض الضوضاء، تعديل البوش ميكانيكيًا، توقيت صمام السحب المتغير (وتوقيت صمام العادم في محرك جاما)، أنبوب الدخول المتغير المصنوع من البلاستيك.
وبناءً على الطراز، فإن وقت التسارع من صفر إلى 100 كلم في الساعة يتراوح بين 8,9 ثوانٍ و7,4 ثوانٍ، وتصل سرعتها القصوى إلى 222 كم \. ويُعد استهلاك الوقود أكثر انخفاضًا 6,91 في كل 100 كم.
تتميز سيراتو كووب الجديدة كليًا بصندوق تروس مكون من 6 سرعات إذ تستمر كيا في إجراء التحديثات على بعض المنتجات الخاصة بها لتلبية احتياجات العملاء المتزايدة والوصول لتوقعاتهم. يُقدم إلى السائقين خيار يدوي أو صندوق تروس أوتوماتيكي متعدد الأنظمة.
ويتميز ناقل الحركة الأوتوماتيكي في سيراتو كووب بوضعي تشغيل “تلقائي بالكامل” أو “سبورت” إذا يرتبطان بحركة الرافعة تجاه السائق على الوضع دي D. وفيما يتعلق بالقيادة وسط المدينة، يُعد الضبط التلقائي بالكامل هو الأنسب، بينما يسمح الضبط الرياضي “سبورت” بالتقليل من استخدام الخانق بصورة متعاقبة في صندوق التروس اليدوي بسرعة عالية أو منخفضة عند كل مرة ليغمرك الشعور بمتعة القيادة.
السلامة
نال الجيل الثاني من سيراتو درجة 4 نجوم للسلامة من الجمعية الوطنية الأمريكية للسلامة المرورية على الطرق السريعة وكذلك البرنامج الأسترالي لتقييم مستويات السيارات الجديدة. وصارت معايير اختبار التصادم بحلول عام 2013 أقوى من سابقتها ولذلك عكف مهندسو كيا على إعادة تصميم هيكل كووب الجديدة وتحديث مُعدات السلامة ذات الصلة لضمان قدرة الجيل الثالث من هذا الطراز على تقديم أعلى معايير السلامة.
وأدت التغييرات التي طرأت على هيكل السيارة في طراز كووب إلى زيادة صلابتها بنسبة 37% بالإضافة إلى الاستفادة الناتجة عن تحسين السيارة وبناء أساس قوي لأنظمة التعليق وأخرى الخاصة بالتوجيه نظير المزيد من الراحة في القيادة ومراعاة الدقة في أنظمة التوجيه.
وقد زودت كووب الجديدة بتقنيات السلامة الفعالة بما يمكن المشترين من تحديد –بناءً على الطراز– أنظمة منها التحكم الإلكتروني في الثبات ونظام دفع السيارة عند المرتفعات ونظام إدارة ثبات السيارة وأخيرًا نظام إصدار إشارات عند التوقف عند الحالات الطارئة.
ويمكن لمحبي كووب من المشترين تحديد أجهزة الاستشعار عند صف السيارة سواء من الأمام أو الخلف ومصابيح زينون.
وزُود طراز كووب الجديدة من الداخل بست وسائد هوائية -وسادتان هوائيتان أماميتان- ستائر هوائية أمامية وأخرى جانبية لحماية رأس ركاب المقاعد الأمامية والخلفية.