جديد جيب رينيجيد

كما نعلم جيد بأن سيارات الجيب هي أكثر السيارات استعمالاً في الخليج العربي والمملكة العربية السعودية وذلك بسبب طبيعة البلاد الصحراوية ولما تحتاجه من سيارة جبارة بفخامة الجيب لقدرتها على تحمل وقطع المسافات الطويل والوعرة من الرمال, وأكثر مايتم تداول الحديث عنه في الأسواق في مدينة الرياض هو جديد جيب جديد جيب Renegade, حيث تبدو رينيجيد الجديدة كـسابقتها جيب. وذلك لتصميمها الذي تم استيحائه من العديد من سيارات جيب مثل الواجهة التي تبدو قادمة من شقيقتها الكبرى جيب رانجلر وبشكل عام التصميم الصندوقي والشبك الأمامي اللذان يعيداننا الى التاريخ لسيارات جيب العسكرية مثل جيب Willys MB. ومثل تلك السيارة أيضاً تحصل على سقف مكشوف بتقنية My Sky الذي يمكنك ازالته يدوياً أو أوتوماتيكياً بضغطة زر.

وكما تحتفظ رينيجيد أيضاً بجذورها الأمريكية أيضاً في تصميمها الداخلي والتي تأتي بسيطة ولكن باهتمام كبير للتفاصيل الصغيرة وبالرغم من ذلك مازالت داخليتها مميّزة عن بقية اسطول جيب ويظهر ذلك بما تتحلى به فقد تم تسميتها بـ “Tek-Tonic” من قبل مصممين جيب, وذلك لأنها تجمع بين التصميم الناعم الذي يعكس صغر حجمها والتصميم الصلب الذي يعكس قدراتها على الطرقات الوعرة مثل شقيقتها الكبرى رانجلر, وبالطبع ستأتي بنظام Uconnect في شاشة بقياس 5 او 6.5 انش, وبأكبر شاشة رقمية ملونة للعدادات في فئتها.

وستتوفر السيارة عند انطلاقها إلى الأسواق بـ 6 محركات. 4 منها بنزين بتقنية MultiAir, واثنان ديزل بتقنية MultiJet II. وبفضل التقنيات المتوفرة للمحركات الستة ونواقل الحركة المتنوعة يمكن أن يحصل العميل على 16 تركيبة مختلفة من التقنيات والمحركات. وكما ستتوفر جميع المحركات إما بناقل حركة أوتوماتيكي مكون من 9 سرعات, يُعتبر الأول من نوعه على الإطلاق في هذه الفئة ونجده في محرك البنزين 2.4 لتر MultiAir2 أو في محرك الديزل MultiJet II سعة 2.0 لتر. وسيتوفر كذلك ناقلين حركة يدوين, وناقل حركة DDCT ثنائي الكلتش. ويتوفر فيها أيضاً تقنية Start/Stop لإقتصاد الوقود ومحرك بتقنية E.torQ الافتصادي والمرن الذي يستقبل أنواع الوقود المختلفة.

نجد في جيب رينيجيد الجديدة كلياً أكثر من 70 نظام سلامة وأمان, مثل نظام التنبيه باقتراب حادث من الأمام, والتنبيه بالخروج عن المسار, والتنبيه بالنقطة العمياء, والتنبيه بحركة المرور من الخلف, وكاميرا خلفية للمساعدة في الركن الخلفي.

وكما يعد فريق عمل جيب بأن رينيجيد ستكون الأفضل في فئتها للطرقات الوعرة حيث تم تطوير نظام تعليق منفصل للإطارات, ورفعها عن مستوى الأرض, والاستخدام المكثّف للفولاذ. وقالت الشركة بأنها ستتوفر لاحقاً بفئة Trailhawk 4×4 المخصصة للطرقات الوعرة.

لأنها مبنية على أساس فيات 500L, وسيتم انتاج جيب رينيجيد في مصنع فيات بمدينة Melfi الإيطالية المصنع المسؤول أيضاً عن انتاج 500X والتي سيتم الكشف عنها لاحقاً هذا العام, وهي أيضاً مبنية على نفس قاعدة عجلات 500L.