2013 بنتلي كونتيننتال جي تي سبيد

المميزات

– سريعة ، جدا ً جدا ً.

– التصميم الغير مرتبط بالزمن من الداخل والخارج .

– الركوب والتعامل .

العيوب :

– سعر مرتفع، جداً جدا ً.

– مساحة المقعد الخلفي .

– غير اقتصادية بإستهلاك الوقود .

سيارة بنتلي كونتيننتال لا تحتاج إلى ان تكون الاسرع . ولكن إذا كان هناك شخص ما يشعر بأنه بحاجة إلى ان تكون سريعة ، نحن لدينا سرعة W12 مع قوة اكثر من 600 حصان تحت غطاء محرك السيارة . وهذا اقوى من تداعيات السيارة السوبر مثل اودي R8 V10 و سيارة مرسيديس- بنز SLS AMG . في سيارة فاخرة نقية .

هذه السيارة لا يمكن ان تتوقعها من مظهرها الخارجي . ميزات السرعة نفسها بمظهر فاسيليفتيد الرياضية من قبل بقية مجموعة كونتيننتال جي تي ، وانه من الصعب التمييز بين كل منها . السرعة تعمل على إعادة تشكيل ولو بشكل طفيف واقيات الصدمات وعجلاتها الفريدة ، ولكن فقط عشاق الحقيقة يكونوا قادرين على اكتشافها .

في الداخل ، تقريبا لا يوجد هناك فرق بين السيارة السريعة والسيارات الاقل منها سرعة من نفس النوع ، بصرف النظر عن لوحات عتبة االباب المحفورة والتي تحمل الاسم نفسه . الجزء الداخلي من سيارة بنتلي ممكن تخصيصها بالضبط لرغبات المالك ، ما دام انها موجود في الكتالوج ، والسرعة لا تختلف . اختبار سيارتنا للمقصورة ثنائية اللون و المقصوصة مع جلد اسود او بيج من الاعلى إلى الاسفل ، بما في ذلك التجهيزات الداخيلة ولوحات الباب ، مع قطعة ضخمة من الخشب المزودة هنا وهناك . لم نقم بإصدار اي إصدارات اخرى بجلد لونه احمر ، او قطع من ألياف الكربون و مقصوصات من الالمونيوم

، لذلك كل انواع التركيبات ممكنة ، إذا كان أحد ينتظر النظام المخصص لصنعها . التفاصيل المعقدة رائعة ، ولكن بعضها (القليل منها) قد تكون هشة جدا ً بحيث لا يمكن التعامل معها بخشونة ،على سبيل المثال ، الاطفال او الصحفيين اغبياء ، كما اظهر لدينا اختبار السيارة للتآكل علامات طفيفة .

توفر سيارة جي تي سبيد قبضة عظيمة حول الزوايا ،والشعور إلى حد كبير انها مسطحة من حيث لفة جسم السيارة بفضل نوابض التعليق الهوائي . نوابض التعليق الهوائية يمكن ان تترسخ بضغطة زر ، المكابح قوية نوعا ما ، حيث توفر الاستقرار من خلال نظام الدفع بكل العجلات لتوفير تحكم وجر مؤكدين في كل ظروف الطرق والطقس . يعمل نظام تقسيم العزم لصالح العجلات الخلفية على تقليل انحراف العجلات الأمامية أثناء الانعطافات الحادة وتغيير العزم بين المحورين الأمامي والخلفي للتحكم الأمثل في السيارة ، نظام الدفع بكل العجلات يعمل على التحكم بخط السيارة وتوازنها على الطريق بإستخدام االتوزيع الالكتروني من خلال تعديل القوة للمحافظة على السيارة في خطها ، وذلك اكثر مما كانت عليه سيار GT العادية .على كل حال يجب ان نذكر ان السيارة السريعة ليست الاكثر نشاطا ً في اي سيارة كونتيننتال يمكن شرائها – والتي ممكن ان تكون إصدار سيارة V8 الاخف وزنا ً ، ولكن هذه قصة ليوم آخر .

السرعة تأتي مع السعر المقبول للحجم الكبير اكثر من الحجم الصغير لسيارة البنتلي ،هنالك بالتأكيد اختلاف واضح بالقوة والمناولة بين سيارة GTالعادية والسيارة السريعة . على اي حال فأنها ممكن ان تكون صغيرة الحجم . على الطريق ممكن ان تظهر بشكل صغير ، ولكن خفة الحركة والسرعة الاضافية هي المرغوبة إذا كنت تسلك الطرق الجبلية بسيارتك ذات التصميم الداخلي المصنوع من الجلد مع الابقاء ايضا على حالة السيطرة الخاصة بك والتحكم في عزم السحب ونظام اكتشاف انزلاق السيارة . ليس هذا ما ترغب به ، ولكنك تستطيع ان تفعله .

إن ناقل الحركة عبارة عن عصي بلاستيكية رفيعة خلف العجلة والتي هي قليلاً في متناول الأيدي، ولكن الوصول لهذا الأمر قد تم . ان اختيار النموذج الرياضي يجعل استجابة دواسة الوقود أكثر حدة، ولكن يمكنك الحصول على وثبات أكثر سلاس ” العادي” هو الأفضل في عالم القيادة.