السيارة كعمل فني
إن استخدام السيارة في التنقل هي الوظيفة الأهم لها, لذلك فإن النظر إلى ميزاتها التقنية ووسائل الرفاهية يعد المعيار الأول الذي نحكم به على جودة السيارة, ومناسبتها لمتطلبات العمل المطلوب منها, لكن ثمة جانباً هاماً لا يقل أهمية في نظر المستهلك وقد يتفوق على المعيار الأول في كثير من الأحوال, وهي الناحية الجمالية للسيارة, لذا نجد التركيز من جانب المصنعين على المظهر الداخلي والخارجي للسيارة يوازي تقريباً الاهتمام بميزاتها التقنية.
يبدأ الاهتمام الجمالي بالسيارة بدأ من المرحلة الأولى في الإنتاج وهي التصميم, حيث يبدأ التصميم الأولي للسيارة كفكرة مرسومة على الورق, لتنتهي كمنتج في صالات العرض, وكتحفة فنية تتنقل من مكان إلى آخر.
عادة تستغرق هذه العملية فترة طويلة من الزمن تفوق بكثير الفترة الزمنية اللازمة لإنتاجها فعلياً, يخضع التصميم خلال هذه الفترة إلى تغيرات كثيرة، وبشكل عام هناك خطوات يمر فيها التصميم قبل أن يصبح أداة جاهزة للعرض, هذه الخطوات هي:
تبدأ الخطوة الأولى عادة برسم بسيط يقوم برسمه مصمم واحد يعبر من خلاله عن فكرة ما وبزاوية نظر وحيدة إلى السيارة, وبأبعاد تقريبية, لتنتهي هذه الخطوة إلى معالجة كل التفاصيل المتعلقة بالتصميم الخارجي للسيارة, ومن كل الجهات.
ثم تأتي الخطوة الثانية وهي تحويل هذا الرسم الثنائي الأبعاد إلى رسم ثلاثي الأبعاد, يتم ذلك عادة باستخدام برامج خاصة على الكمبيوتر لتحويلها إلى مجسم ثلاثي الأبعاد, مع إضافة التعديلات اللازمة على أبعادها. ثم يتم استخدام هذا التصميم لإنتاج مجسم من الطين, يتم العمل عليه بشكل يدوي, ويتم صنع المجسم وفق أبعاد مصغرة توفيراً للوقت والجهد, وغالباً ما يتم إنتاج العديد من هذه النماذج, ليتاح لمجلس إدارة الشركة المصنِعة اختيار النموذج الأنسب وفق المعايير المعتمدة لديها, وما أن يقع الاختيار على نموذج محدد حتى يتم إنشاء مجسم طيني بالأبعاد الحقيقية.
المرحلة الثانية في التصميم هي العمل على التصميم الداخلي, ليمر بمراحل مشابهة للتصميم الخارجي, بدأ بمرحلة الرسم الأولي والمعالجة عبر برامج الكمبيوتر ودراسة الأبعاد الداخلية وملاءمتها لأبعاد السيارة الخارجية وباقي الأجزاء. ليتم بعد ذلك تطبيق النموذجين الداخلي والخارجي في نموذج واحد, وتأتي بعد ذلك مرحلة اختيار الشكل الأمثل لعناصر التحكم بالسيارة والعدادات وعجلة القيادة وغيرها من الأجهزة والتفاصيل الداخلية, بعد ذلك يتم اختيار الألوان والأقمشة والإكسسوارات والتفاصيل الصغيرة.
وبعد إنجاز السيارة كعمل فني يأتي في النهاية دور الاعتبارات الهندسية لآلية الحركة وانسياب الهواء لتعطي السيارة شكلها النهائي, يتم بعدها إنتاج النموذج الأولي لإجراء الاختبارات المتعلقة بالأمان ومقاومة المواد.
وبهذا تتحول الفكرة من رسم خيالي إلى منتج حقيقي, يلعب فيه الفن الدور الرئيسي.
Related Posts
فہم الصدأ ۔ لماذا یحدث ذلک؟ →
نصائح لميزانية صيانة السيارات →
أيّ شخصيات السائقين في الإمارات تناسبك أكثر؟ →
