Published on December 31st, 2013 | by SellAnyCar.com - Team

لكزس و سيارة الفقراء

يحق للفقراء اقتناء السيارات كما يحق لغيرهم، وبعض الشركات المصنعة للسيارات تؤمن بهذا المبدأ وتقدم جهوداً واضحة في هذا السياق دون إغفال سعيها وراء الربح أيضاً ، ومن بين هذه الشركات سوزوكي اليابانية مع شريكتها ماروتي في السوق الهندية حيث يندر تواجد الأغنياء، وتوجهت مرسيدس الجديدة لتوفير هذه الميزة كذلك لكن وعلى ما يبدو أن لكزس لم تتأثر كثيراً بتوجهات مرسيدس الجديدة لتوفير سيارات رخيصة.

حيث قرّرت الشركة الألمانية مرسيدس توفير سيارات منخفضة المواصفات بسعر يقل عن 30,000 دولار أمريكي لأولئك الذين يريدون الانضمام إلى نادي السيارات الفخمة بسعر معتدل. فقد حقّق طراز مرسيدس CLA نجاحاً كبيراً للعلامة الألمانية وخاصة بين الشباب.

بسعر ابتدائي يبلغ قرابة 29,000 دولار أمريكي، فإن مرسيدس CLA توفر خياراً معتدل السعر بالفعل، ما دفع بشركات السيارات الأخرى مثل بي ام دبليو إلى مراجعة سعر أرخص طرازاتها وهو الفئة الأولى، والذي يبلغ سعره قرابة 32 ألف دولار أمريكي.

ولكن لكزس ترى الأمور من زاوية أخرى فالشركة اليابانية تريد أن تحافظ على صورتها كما أوضح مديرها (جيف براكين)، الذي أكّد على أن شركته لن تحذو حذو مرسيدس ولن تُخفّض أسعارها دون 30 ألف دولار أمريكي لانّه وحسب قوله: “لأن لدينا تويوتا التي تقدم هذا المستوى من الأسعار”.

هذا وأوضح موظف كبير في تويوتا أن مرسيدس و بي ام دبليو تحتاجان إلى سيارات صغيرة اقتصادية لتوافق المواصفات المتعلقة بمعدلات الانبعاثات الإجمالية لسياراتها، ولكن لكزس لن تعاني من هذه المشكلة، فشركة تويوتا ستتولى هذه المهمة.

ويبلغ سعر أرخص سيارة لكزس يمكن شراؤها اليوم 32,960 دولار أمريكي، وهي CT 200h الهجينة، أما إذا لم يكن لديك هذا المبلغ فلن تستطيع شراء سيارة لكزس.

أما سوزوكي اليابانية التي تسيطر على السوق الهندية بنحو نصف مبيعاتها السنوية في العالم، قدمت طرازاً مناسباً لأن يكون سيارة الفقراء، هو آلتو 800 الجديد الذي لن يخلف الجيل السابق من آلتو المحسن باسم آلتو K10 أو آلتو الجديد المعروف باسم سيليريو.

آلتو 800 ,هو سيخلف ماروتي 800 ويقوم على قاعدة الجيل السابق من آلتو، وهذه الأخيرة كانة السيارة الأكثر مبيعاً في الهند ما بين 2006 و2011 وقد تفوقت على أسماء مهمة كفولكس فاغن غول وفيات أونو.

وقد حرصت سوزوكي على الحفاظ على سعر منافس ومنخفض لذلك لم تقوم بإدخال تعديلات جذرية على الأجزاء الميكانيكية التي كانت متواجدة في آلتو السابق، واكتفت بتطوير المحرك الثلاثي الأسطوانات بسعة 0.8 لتر ليولد 48 حصاناً و7 كغ.م للعزم مع خفض استهلاك الوقود بنسبة 15%.

الهيكل الخارجي جديد مع خفض بالطول بمقدار 20 مم وتحسين المساحة في المقصورة على صعيد المقعد الخلفي، والذي اكتسب 15 مم في كل من المساحات المخصصة للأرجل والرؤوس والأكتاف.

التصميم الخارجي عصري ومميز نسبياً مع مقدمة بأضواء مسحوبة وبسيطة وجانب تقليدي يحتوي على بعض التموجات المحدودة، بينما تحظى المؤخرة بأضواء جذابة وتموجات مميزة، مع لوحة قيادة بسيطة في الداخل تضم بعض اللمسات الجذابة كتصميم فتحات التكييف فضلاً عن وجود تحهيزات جيدة في سيارة مخصصة “للفقراء” ككيس هواء للسائق.

وأجرت سوزوكي عدة تحسينات أيضاً كتطوير أنظمة التعليق وخفض قطر الالتفاف.

المهم في ما سبق بأن سيارة جيدة عموماً كسوزوكي آلتو 800 ستباع بسعر منافس جداً يبدأ في الهند من 4,500 دولار فقط.