قمة الفخامة والقوة مع “كاديلاك إكس أل آر ـ في” Cadillac XLR.V

يتطلب سوق السيارات الخليجي وخاصة الإماراتي أن تتمتع السيارات التي تطلق فيه بواصفات غاية في الفخامة والقوة في آن معاً، وهذا ما يجدونه دائماً في كل جديد من السيارات كاديلاك أمريكية الصنع.
تعتبر سيارة كاديلاك أكس أل آرـ في قبلة لجميع الباحثين عن الفخامة والقوة في الأداء الرياضي المتميز حيث تظهر السيارة في تصميمها بشخصية قوية مع المحافظة على أناقتها المعهودة، من خلال بعض التعديلات التي ينفرد بها النموذج (V) من هذه السيارة عن النماذج السابقة، من الخارج يوجد مدخلان للهواء (علوي وسفلي) شبكيان لماعان بشكل حرف (V)، يثبت على شبك مدخل الهواء العلوي شعار كاديلاك ، وغطاء محرك منتفخ في الوسط لإفساح المجال أمام اعتماد الضاغط الحجمي، وتحتل المصباحين الأماميين الكبيرين زاويتي مقدمة السيارة، كما يحمل المصد السفلي مصباحين مخصصين للضباب، وعجلات مصنعه من الألمنيوم تحوي عشرة قضبان يظهر من خلال هذه القضبان ملاقط الكبح بلون أسود مرسوم عليها شعار (V)، من الخلف زودت السيارة بأربع فتحات للعادم مصنوعة من الستانلس ستيل المصقول، تتوفر هذه السيارة بألوان خارجية هي الأحمر والأسود والبلاتينبوم الفاتح.
أما من الداخل يكتسب تصميم مقصورة الركاب في النموذج (V) من سيارة كاديلاك إكس إل آر الطابع الأمريكي الفاخر، من خلال استخدام نوع خاص من الخشب على مقبض علبة السرعة ومحيط حامل الأكواب والكونسول الوسطي والمقود والأبواب، مع جلد إبوني المثبت بدرزات فرنسية مميزة على المقاعد وفي كافة أنحاء المقصورة، تطعيم بالألمنيوم، إضافة إلى شعار كاديلاك الذي يزين المقود.
تتحرك السيارة بواسطة محرك نورث ستار سعة 4400 سي سي مكون من ثمانية اسطوانات موضوعة بشكل حرف (V)، ويحوي هذا المحرك على عمودي كامة إضافة إلى توقيت متبادل لعمل الصمامات مما يجعل السيارة تتمتع بالأداء الرياضي دون إغفال السلاسة في العمل، يولد هذا المحرك قوة تبلغ 448 حصان عند 6400 دورة في الدقيقة, مع عزم دوران يصل حتى 561 نيوتن.متر، عند 3900 دورة في الدقيقة، ويمكن أن يصل المحرك إلى ما قيمته 90% من عزم الدوران في مستوى منخفض من الدوران عند 2200 دورة في الدقيقة، يولد محرك نورث ستار (V-8 SC) 124 حصاناً و138نيوتن.متر أكثر من المحرك السابق دون ضاغط حجمي.
تبلغ نسبة قوته هذا المحرك لسعته 100حصان لكل ليتر وتعتبر هذه النسبة من أعلى النسب للمحركات ذات 8 أسطوانات.
يتم نقل قوة المحرك إلى العجلات الخلفية عبر علبة سرعة أوتوماتيكية مكونة من ست سرعات تسمح للسيارة بالانطلاق من السكون إلى 100 كم/سا خلال أقل من خمس ثوانٍ، يشعر خلالها السائق كأن أحداً يشده بقوة إلى المقعد، تحدث عملية تبديل السرعات بسلاسة ودقة وسرعة عالية لا يمكن أن نشعر بها إلا من خلال صوت المحرك الذي يفضح قوته الرياضية عند ارتفاع عدد دوراته واقترابها من حدودها العليا، تعتمد علبة السرعة على نظام عمل قابض لقابض بالإضافة إلى معالج رقمي بـ 32 معلومة تؤمن تعشيق دقيق للسرعات.
يتم ضبط تزامن عمل كل من المحرك وعلبة السرعة بطريقة إلكترونية بحيث تنخفض قوة المحرك عند التعشيق لتعود وترتفع تدريجياً، تتم العملية بسرعة كبيرة بحيث لا يشعر السائق بأي انقطاع في قوة الشد.
بسبب زيادة حجم المحرك ووجود الضاغط الحجمي فقد تم تعديل نظام سحب الهواء بزيادة في كمية الهواء الواصلة إلى المحرك بنسبة 30%، حيث يدخل الهواء عبر مسريين من المدخل الأمامي يمران فوق المبرد ويجتمعان قبل أن يصلا إلى الضاغط الحجمي في مسرب واحد، وبذلك أصبح من ممكن قياس كمية الهواء المتدفقة إلى المحرك باستخدام مجس واحد فقط.
ومن التوقع أن يحتل الإصدار الأخير من هذه السيارة قائمة تصدير السيارات لشركة كاديلاك.