تعريف بسباق الرالي – الجزء الأول

لفظة رالي انجليزية المنشأ وتعني “عملية الالتقاء” أو “الاجتماع” وهي تحمل نفس المعنى في هذه الرياضة ، إذ أن المتسابقين بعد تفرقهم أثناء الاختبار نتيجة عوامل عدة منها: الانطلاقات المنفصلة (كما كان يحدث سابقا مع رالي مونت كارلو) او المتاعب الميكانيكية فان هدفا واحداً يجمعهم وهو الوصول الى النقطة المحددة.

مشاركة الرالي تتكون من السائق , المركبة , المساعد,الراعي او الداعم ..

اول سباق رالي نظم في فرنسا عام 1894 على طريق باريس روان تبعتها انجلترا في عام 1900 فنظمت سباق الألف ميل الذي اشتركت فيه 65 سيارة ودام 18 يوما وكانوا يقطعون حوالي 200كلم في اليوم مع فترات استراحة ، وفي بداية عام 1911 اهتمت إمارة موناكو الصغيرة بهذه الرياضة وقدمت تسهيلات عدة لاستضافة واستقبال المتسابقين في مدينة مونت كارلو ، وما ذلك الا لتنشيط السياحة وملء الفنادق الخالية في المدينة و كان يؤمها أكثر من 300 متسابق كل عام يتنافسون على 209 ماركات سيارات لإحراز لقب أهم راليات العالم والمزاحمة على لقب بطولة أوروبا للراليات

وانتقلت عدوى السباقات إلى مختلف الدول الأوروبية مما حدا بالمنظمة العالمية للسيارات لإقامة بطولة أوروبا للراليات وفي عام 1935 اختارت المنظمة العالمية عددا من السباقات المحلية الأوروبية التي كانت تنظمها أندية السيارات الوطنية وفي عام 1963 لم يتوصل المندوبون المجتمعون في باريس إلى الاتفاق على صيغة معينة لهذا الرالي فتوقف جراء ذلك سباق كأس أوروبا لتلك السنة وحجة بعضهم أن ازدياد كثافة السيارات في الطرقات ومشاكل الازدحام تحول دون تحقيق هذا السباق غير أن منظمين جددا حاولوا وبكثير من الصعوبة المكللة بالنجاح أن يعيدوا سباق كأس أوروبا إلى الوجود وذلك عام 1964 حيث حددت المنظمة الدولية للسيارات الجولات التي يتضمنها رالي كأس أوروبا للسيارات وهي التالية: رالي مونت كارلو ، رالي سيسترييار ، رالي السويد ، رالي دي فلور ، رالي دي توليب ، رالي الاكروبوليس ، رالي الالف ميل ، كأس الألب النمساوية ، رالي شمس منتصف الليل(السويد) ، كأس الألب ، رالي بولونيا ، رالي الألف بحيرة ، الماراتون “لياج – صوفيا – لياج” رالي ألمانيا ، رالي جنيف ، رالي بريطانيا العظمى ، أما أول هذه الراليات وأكثرها شعبية فهو دون أدنى شك رالي مونت كارلو.

من 1963 الى 1979 ، في هذه السنوات كان سائق الرالي هو سائق سباق بكل معنى الكلمة، وليس فتى وجد شركة جيدة ترعاه ، في هذه السنوات كان بإمكانك المشاركة بسيارتك الشخصية التي تستخدمها لتنقلاتك اليومية، ذلك الزمن كانت أعدل الأزمنة في عالم الرالي إن وجد زمن عادل آخر .

اليوم الراليات اختلفت وقوانينها ايضا اختلفت واصبح تحت مظلة الاتحاد الدولي للسيارات وتقام بطولة العلم للراليات في العراء غالباً ، ولكن بعض المراحل الخاصة ( Super stags ) وهي إما مرحلة إقتتاحية أو ختامية …تقام في الحلبات المغلقة مثال على ذلك رالي استراليا ورالي ويلز ورالي اليونان

أنواع السطوح بالمراحل ببطولة العالم للراليات

مراحل ترابية ( ترابية حصوية – ترابية طينية – ترابية ثلجية – ترابية رملية – ترابية صخرية )

مراحل اسفلتية ( مراحل إسفلتية ناعمة – مراحل إسفلتية خشنة – مراحل إسفلتية إسمنتية )

مراحل ثلجية بالكامل …

وزن المركبة الخاصة بسباقات الرالي بأن لا تكون أقل من 1230 كيلو غرام كحد أدنى .

كما ان سعة المحرك الخاص بسيارات بسباقات الرالي فئة الـ WRC بأن لا تكون أكثر من 2000 سنتمتر مربع كحد أعلى .

بداية اي رالي يجب ان يكون هناك مرحلة تجريبةأو الـ shakedown يعتمد على القيام بعدد من اللفات في مرحلة صغيرة ” طولها 2 أو 3 كم ” فقط ، ويقوم السائق بالقيام بتجريب سيارته وإعدادتها والإطارات أيضاً خلال هذه المرحلة التجريبية ..

يحق للسائق أن يقوم بعدد غير محدود من اللفات حتى يجد الإعداد والإطار المناسب لسياراته ، وتقوم اللجنة المنظمة بتسجل أسرع لفة لهذا السائق التي قد تكون لفة واحدة أو لفتين أو ثلاث ..إلخ وذلك بحسب حاجة السائق وكفايته

احتساب النقاط :

كل فريق يجب عليه تسجيل سائقين فقط لاحتساب نقاطهم في ترتيب الصانعين قبل انطلاقة الرالي بمدة لا تتعدى الخمس اسابيع. وقد يكون العدد غير محدود ولكن يجب تحدد سائقين فقط ,وفي حالة حصول سائق ما لم يقم فريقه بتسجيله للحصول على نقاطه في الصانعين على نقاط تضاف له هذه النقاط في رصيده الشخصي ولكنه يستبعد من ترتيب الصانعين,يتم احساب النقاط للمشاركين حسب الترتيب التالي

10-8-6-5-4-3-2-1