اختبار هوندا سيفيك 2015 Type R في اليابان

هوندا سيفيك اقتربت كثيرا من مرحلة تطويرها الاخيرة، و اصبحت على بعد بسيط من الصحافيين الذين ينتظرون التقاط الصور لها و نشرها في الصحف و المجلات في مختلف دول العالم، وتم توجيه دعوة اختبار هوندا سيفيك في اليابان، ولكن الاستعراضات قد بدأت بالفعل منذ فترة.

اما عن معلومات السيارة فان الجيل الجديد من هوندا سيفيك الفئة R ذات الخمسة ابواب، ستمتلك تيربو جارجر 2.0 لتر، محرك 4 سلندر بقوة 276 حصان، مع العلم ان هذه الارقام لم تستكمل و لم تكمل بعد. يتم توجيه هذه القوة في العجلات الامامية باستخدام 6 سرعات، و لايوجد اية نوايا لاضافة كلاتش اوتوماتيكي.عزم الدوران يأتي ب 2300 دورة في الدقيقة, لكن نقطة التحول تقريبا 7000 دورة في الدقيقة.

سيارة هوندا سيفيك هذه تحتوي على رقاقة محكمة تعمل عند بداية الانطلاق,ولكنها سريعة جدا و لا تعيق سرعة انطلاق السيارة، و مع ان اقصى سرعة يمكن ان تسير بها السيارة هي 200 كيلومتر في الساعة, لكن شركة هوندا ما زالت غير صريحه و غير واضحة فيما اذا كانت النسخة المنتجة ستكون ذات سرعة محدودة او لا. وتحتوي ايضا القدرة على تحمل الطرقات الصعبة و الوعرة، من المعتقد ان هوندا قامت بتعديل نظام العجلات الامامية بناءا على سجلات نوربرنغ وفقا لاعترافاتهم الخاصه.

وتبدو السيارة جذابه جدا و بهيئة رياضية عدوانية تكتسبها من باقة جسدية عصرية ونظام تعليق مخفض. كما تأتي مع عجلات سبائكية سوداء أنيقة ، نظام عادم رباعي الأنابيب وجناح خلفي ضخم. ومن المنتظر أن تستمد السيارة اليابانية قوتها من محرك سعة 2 لتر مشحون تربينياً ، ينتج قوة 280 حصان يدفع بها العجلات الأمامية. وتضع شركة هوندا آمال كبيرة على تلك السيارة حيث تريدها أن تحقق رقم قياس جديد على النربرجرينج لأسرع سيارة دفع أمامي.

هوندا سيفيك 2015 من فئة R سوف تصل الى صالات عرض في اواخر عام 2015، ولكن اذا قدمت الى الامارات المتحدة، سوف تكون محدودة الطلب بسبب ان السرعة كما قلنا محدودة . يشير التاريخ ان دليل فورد فوكس اس تي نجح بسبب سعرها المعقول، بينما اسعار جولف جي تي اي, لقد النجاح بسبب لانها اوتوماتيكية. كلاهما بخمسة ابواب.

الجيل السابق من سيفيك فئة R ذات الثلاثة ابواب, كانت يدوية و تستحق ثمنها, والذي ادى الى عرضها لسنة واحدة فقط بينما بقي الكثير غيرها ينتظر في بيع السيارات الى العام التالي. من المتوقع ان ينال هذا الموديل الافضل .

وتستهدف هوندا تقليل وزن السيارة إلى 1,200 كيلوجرام، وذلك لأن هوندا تسعى لتسجيل رقم قياسي جديد على الحلبة الألمانية الشهيرة نوربرجرينج للسيارات أمامية الدفع، والرقم القياسي الحالي من نصيب الميجان RS والتي قطعت اللفة في ثمانية دقائق و ثمانية ثواني.