Published on March 5th, 2014 | by SellAnyCar.com - Team

أنظمة السلامة والأمان المتميزة من فورد – الجزء الأول

تشتهر شركة فورد لصناعة السيارات بحصولها على جوائز عالمية عديدة جعلتها رائدة في مجال السلامة، وذلك من خلال تركيزها على المعايير الصارمة في الحماية والأداء.

وكون المدة الزمنية التي يستغرقها حدوث حادث لا يتجاوز 300 ميللي ثانية أو ثلث الثانية تقريباً، فإن تزويد السيارة بنظام سلامة متطور يكتسب أهمية كبرى. ومن هنا، تنطلق فورد في عملها الدؤوب وبذل كل جهد ممكن لجعل سياراتها الأفضل من ناحية السلامة. وتقوم بذلك من خلال ما يلي:

نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC): قامت فورد والماركات العالمية الأخرى التابعة لها، بصنع أكثر من 4 ملايين سيارة مزودة بنظام التحكم الإلكتروني بالثبات. حيث يزود هذا النظام المتطور السائقين بثقة إضافية في حالات الطوارئ، إذ يحميهم من الانزلاق خارج الطريق وتجنب الحوادث, فهو يخفف إلى حد كبير خطر التصادم والتدهور عبر تمكين السائق من السيطرة على السيارة خلال مناورات القيادة الفجائية التي يقوم بها.

وتعتبر فورد حالياً رائدة عالمياً في هذه التقنية، حيث زودت بها جميع سيارات فورد .

نظام أدفانستراك ®AdvanceTrac المعزز بتقنية ®RSC لضبط التمايل الجانبي والحماية ضد التدهور – وهو نظام تنفرد به شركة فورد ويستغل أحدث تقنيات الرصد الجيروسكوبي لتقدير درجة التمايل الجانبي ثم التدخل عند الاقتراب من خطر الإنقلاب عبر مراقبة قوى الشد الدائري (الانعراج) والتمايل الجانبي للهيكل (عمودياً) وتشغيل المكابح الملائمة حسب ظروف القيادة، مع تخفيف بخ الوقود عند اللزوم، لمساعدة السائق على استعادة تحكمه بالسيارة. وقد تم تزويد أكثر من مليون سيارة فورد حصرياً بتلك التقنية، كما منحت فورد عدداً من شركات التوزيع امتيازات لتوفير هذه التقنية الرائدة لشركات السيارات المنافسة الأخرى. وتملك اليوم فورد أكثر من 80 براءة اختراع حول العالم بفضل نظام RSC.

ستارة الأمان ™Safety Canopy – تقنية حصرية من فورد للوقاية عند الاصطدام وانقلاب السيارة، وهي عبارة عن ستائر جانبية على شكل وسادة هوائية تفتح عند وقوع الحادث بتقنية الانسدال. فورد كانت السباقة في توفير هذه التقنية المعروفة باسم ستارة الأمان في سيارات “فورد إكسبلورر” و”ميركوري ماونتنير” في عام 2002.

واليوم، تتوفر تقنية ستارة الأمان، المزودة بحساسات لحماية الموجودين في السيارة من حوادث الاصطدام الجانبي والانقلاب، في كل سيارات فورد . ويسير حالياً على الطرقات حوالي 1.5 مليون مركبة من فورد مزودة بستارة الأمان وبتقنية الانسدال الجانبي.

المنبه الإضافي لحزام الأمان ™BeltMinder – تم طرح هذه التقنية لأول مرة في عام 1999، وهي تباشر عملها بعد أن يتوقف منبه حزام الأمان الأساسي عن الطنين. وفي حال بقي حزام أمان السائق غير مثبت، فإن النظام يطن ويومض لمدة 6 ثوان كل 30 ثانية على مدى 5 دقائق أو إلى أن يقوم السائق بتثبيت حزام الأمان، أيهما أولاً. وكانت فورد قد بادرت في عام 1999 إلى تزويد العملاء مجاناً بتقينة ™BeltMinder التي يتم ثبيتها بجانب السائق. حالياً أصبحت هذه التقنية متوفرة أيضاً للراكب الأمامي في جميع السيارات المجهزة بـ “نظام السلامة الشخصية” من فورد. وقد اثبت جدواه فعلى سبيل المثال، أظهرت الأبحاث التي أجراها “معهد التأمين للحماية على الطرقات العامة” أن نسبة استخدام حزام الأمان كانت أكثر بنسبة 5% في السيارات المزودة بـ “المنبه الإضافي لحزام الأمان”.