Published on December 23rd, 2013 | by SellAnyCar.com - Team

تقرير هوندا أكورد سيدان 2014

من المؤكد أن سيارات السيدان متوسطة الحجم قد تغيرت وتطورت كثيراً على مدى السنوات القليلة الماضية، مع تبنيها لتصاميم جديدة، ومحركات ذات كفاءة أفضل في استهلاك الوقود، والكثير من التجهيزات التكنولوجية، والتي كان بعضها مخصصاً منذ فترة قريبة للسيارات الفاخرة فقط.

وإذا ما تمكنا من تضييق خياراتنا وصولا إلى طراز السيدان متوسطة الحجم التي تعد قلب السوق حالياً فسنجدها بالتأكيد هوندا أكورد 2014، والتي – كما هي دائما – تلبي على نطاق واسع احتياجات مشتري السيارات متوسطة الحجم.

وفي طراز الجيل التاسع الجديد كليا الذي تم تقديمه العام الماضي، فإن هوندا قد أضافت بعض الرقي والذوق التصميمي الذي بدأت تتبناه منافساتها نيسان ألتيما، وفورد فيوجن، ومازدا 6.

كما أنها حرصت أيضاً على إضفاء الشكل المحافظ الأنيق الذي تميزت به طرازات أكورد السابقة، لتومئ من خلاله إلى سمات الراحة والعملية كالتي تمتاز بها أيضاً فولكس فاجن باسات.

التصميم الخارجي

تحمل هوندا أكورد 2014 من الخارج تصميماً مستقى من ماضي هذا الطراز الذي تتبع خطاه الكثير من سيارات السيدان الحديثة. وربما لا يمكن القول بأن هذا الطراز ذو شكل مذهل أو لافت للأبصار، ولكن الشكل الذي يزيد من مساحة نوافذ السيارة والذي لا يبدو مسطح الجوانب هو شكل فريد جداً.

وفي نسخ الكوبيه يتم التخلي عن بعض السمات العملية لتعزيز الشكل الذي يعكس الأداء، ورغم أنها إلى حد كبير شبيهة بالسيدان في الداخل (وتحديداً فيما يخص المقاعد الأمامية)، فإنها تختلف من الشكل الخارجي في المؤخرة الأكثر انضغاطاً والصفائح المعدنية الجانبية التي تضفي مظهراً أكثر ديناميكية.

المقصورة الداخلية

يبدو تصميم المقصورة مميزاً مع لوحة العدادات المنخفضة نوعا ما، واللمسات المبهجة في الداخل. ومع إعادة التصميم التي تمت العام الماضي، حرصت هوندا على زيادة الراحة والمساحة المخصصة للركاب كلما كان ممكناً.

وبينما يعد الطراز الحالي في الواقع أقصر من الجيل السابق من أكورد، إلا أنه يعد أكثر رحابة في الداخل. وقد زادت المساحة المخصصة للأقدام في الخلف حوالي 3 سنتيمترات، بينما تم تحسين المساحة المخصصة للكتف في الجزء الأمامي والخلفي، كما أن مساحة صندوق السيارة الآن لم تعد أكبر فحسب، بل أصبحت أرضيتها مسطحة أيضاً.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن وضعية القيادة جيدة ومعتدلة، وبالنسبة لأولئك الموجودين في الأمام أو الخلف، فإن المساحة الكبيرة للنوافذ توفر مجال رؤية جيد في جميع الأنحاء.

وتتمثل نقطة الضعف الوحيدة في أن المقعد الخلفي يطوى إلى الأمام كقطعة واحدة، كما أن نظام المعلومات والترفيه ذا الشاشة المزدوجة في بعض النسخ يأتي مع مجموعة تحكم معقدة.

المحركات

تعد المحركات المتوافرة لطراز 2014 في مختلف نسخ المجموعة أكثر حداثة وكفاءة في استهلاك الوقود مما كانت عليه منذ بضع سنوات.

فمع المحرك الأساسي ذي الأربعة سلندرات ستحصل على تكنولوجيا الحقن المباشر، ويمكنك الاختيار بين ناقل حركة يدوي من ست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي ذي التعشيق المستمر (CVT).

ويوفر الناقل الأوتوماتيكي ذو التعشيق المستمر (CVT) شعوراً قد يخدع بعض السائقين ويدفعهم للاعتقاد بأنه ناقل حركة أوتوماتيكي عادي. وتبلغ القوة الحصانية لأغلب محركات أكورد ذات الأربعة سلندرات 185 حصانا، في حين تصل القوة في نسخة أكورد سبورت إلى 189 حصانا.

ومازال محرك الـ V-6 يعرض ضمن مجموعة أكورد، وتصل قوة هذا المحرك إلى 278 حصانا ويقترن بناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات، أو صندوق تروس يدوي من ست سرعات (في نسخ الكوبيه فقط).

استهلاك الوقود

يعد البنزين العادي الخالي من الرصاص وقود جيد لأي من تلك المحركات، وتتراوح معدلات استهلاك الوقود بين 11.5 كيلومتر/لتر داخل المدينة و15.3 كيلومتر/لتر على الطريق السريع مع المحرك ذي الأربعة سلندرات وناقل الحركة ذو التعشيق المستمر (CVT)، وتصل إلى 8.9 كيلومتر/لتر داخل المدينة و14.5 كيلومتر/لتر على الطريق السريع مع محرك الـ V-6.

السلامة

تعد السلامة ضمن نقاط قوة أكورد، فبالإضافة إلى تفوقها في بعض من أصعب اختبارات التصادم، فإنها توفر بعض تجهيزات السلامة المتميزة التي قد لا تتوقع توافرها في طراز ذي سعر مقبول كهذا.

وتعد أكورد واحدة من السيارات القليلة التي حازت تصنيف اختيار السلامة الأعلى +Top Safety Pick من معهد التأمين للسلامة على الطرقات السريعة بأمريكا IIHS، كما أنها قد حققت علامة إجمالية من فئة الخمس نجوم في اختبارات الحكومة الاتحادية (وإن كانت قد حصلت على تصنيف أربعة نجوم في اختبار التأثير الأمامي).

وتتوافر أنظمة التحذير من الاصطدام الأمامي، ونظام التنبيه بالخروج عن خط السير المروري، ونظام تثبيت السرعة التكيفي في أكورد، والتي توفر أيضاً ﻧﻈﺎم LaneWatch اﻟجديد ﻟﺘﻘﻠﻴﻞ المنطقة اﻟﻌﻤﻴﺎء والذي يُظهِر بشكل واسع جانب البقعة العمياء من السيارة على شاشة عرض المعلومات المتعددة (i-MID).

الميزات

يتم توجيه انتقادات لهوندا منذ فترة طويلة لكونها تقدم القليل فيما يخص الميزات، ولكن هذا لم يعد الحال بالتأكيد مع طراز أكورد، فأكورد توفر باقة متقدمة من ميزات الاتصالات وتقنيات السلامة في النسخ العادية، وليس فقط النسخ الأعلى في المجموعة.

ففي نسخة LX الأساسية يتم إضافة نظام التحكم الآلي في درجة الحرارة ثنائي المناطق، وعجلات ألومنيوم 16 بوصة، وبلوتوث، وكاميرا للرؤية الخلفية، وشاشة عرض المعلومات المتعددة (i-MID) ثمانية بوصة، وبث صوتي من خلال تطبيق باندورا Pandora، وإمكانية إرسال رسائل نصية SMS.

ومع توافر طراز هوندا أكورد السيدان في نسخ LX، وSport، وEX، وEX-L، وV6، وTouring، وتوافر الكوبيه في نسخ LX-S، وEX، وEX-L، وEX-L وV6، فإنه لا زال هناك مجموعة واسعة من التجهيزات. وتحصل جميع النسخ المزودة بمحرك V6 على مصابيح LED نهارية، كما أن التعيينات الداخلية أكثر دفئا وأكثر ثراء إلى حد ما في النسخ الأعلى.

ويتوافر نظام تثبيت السرعة التكيفي بشكل حصري في نسخة Touring السيدان، والتي تتضمن أيضا أول مصابيح بروجكتور LED أمامية من هوندا، في حين يتم تضمين أضواء الفرامل الـ LED في نسخ EX-L وTouring.

كما يتم أيضا في نسخ EX-L العليا تضمين نظام صوت محدّث بقوة 360 واط مع إمكانية البث من راديو الإنترنت Aha (مع وصلة للهاتف الذكي).