Published on December 24th, 2013 | by SellAnyCar.com - Team

تاريخ شركة ميتسوبيشي – الجزء الثاني

في الجزء الثاني نتابع الحديث عن بدايات شركة ميتسوبيشي للسيارات :
كانت البداية عام 1917 مع موديل ميتسوبيشي A

1936
هو عرض PX33 كأول سيارة إنتاج محرك 4 عجلات لليابان. كان هذا هو أصل التكنولوجيا ميتسوبيشي 4WD.
1962
الحدث الافتتاحي ميتسوبيشي موتور رياضة السيارات الدولية، وسباق الجائزة الكبرى ماكاو (تحت فئة 750CC). ميتسوبيشي 500 رقما قياسيا جديدا بالطبع ويفوز فئتها.
19
GTO جالانت تطلق في اليابان ، ويضم أول محرك 4G -series و يمهد الطريق من أجل التنمية ل تطور لانسر .
1972

ميتسوبيشي كولت يدخل F2000 الفورمولا رسكر ويفوز في عجلة المفتوح اليابانية سباق الجائزة الكبرى ذات قدرة تنافسية عالية . ميتسوبيشي ينطبق تكنولوجيا الطائرات لتجهيز كولت F2000 مع الجانب المبرد و خط إسفين .
1974

تبحث عن الاختبار النهائي لقوة التحمل، و ميتسوبيشي لانسر 1600GSR يدخل في رالي سفاري شرق أفريقيا و يهيمن على المنافسة بالحصول على المراتب الثلاث الاولى.
1976

ميتسوبيشي تطور تكنولوجيا المحرك ، وتحصل على براءة اختراع لتقليل الاهتزاز واسع في تشريد محركات أربع أسطوانات . وتسمح هذه التقنية محركات أربع أسطوانات لتشغيل نسبيا مع محركات من ست أسطوانات من حيث نعومة . ميتسوبيشي تعطي تراخيص هذه التكنولوجيا لبورش وساب و فيات .
1980

ميتسوبيشي هو أول مهندس محرك الديزل التوربيني لسيارات الركاب في اليابان.
1982

يتم عرض شركة ميتسوبيشي موتورز في أمريكا مع ثلاثة نماذج لاحقة : و Tredia ، كورديا و ستاريون ، و يبدأ تطور التكنولوجيا التوربيني اليابانية.
1985

مع مشاركته الثالثة في أصعب سباق في العالم، باتريك Zaniroli يفوز سباق التاريخ في رالي دكار مع ميتسوبيشي مونتيرو / باجيرو
1987

جالانت VR- 4 يصبح أول سيارة تمتاز بالموقع التعليق الشواهد ( ECS ) .
1989

مجلة موتور تريند تسمي ميتسوبيشي جالانت VR- 4 سيارة العام.
1990

ميتسوبيشي هو الأول في العالم لتصميم نظام التحكم في الجر .
يستخدم 3000GT الديناميكية النشطة لزيادة القوة السفلية بسرعات أعلى ، أول سيارة إنتاج اليابانية للاستفادة من هذه التكنولوجيا. مجهزة أيضا مع ميزات مبتكرة مثل ست أسطوانات محرك توربو مزدوج ، نظام التعليق التحكم به إلكترونيا ( ECS ) و توجيه كل عجلة .
ميتسوبيشي موتورز تطلق اكليبس في أمريكا مع محرك 4G63 التوربيني وتكنولوجيا الدفع الرباعي .
1991

الجيل الثاني مونتيرو ميزات التقدم التكنولوجي ، وتقاسم المنافع و المتعدد بالموقع تراك 4WD ، والتي تتيح للسائق التبديل بين الدفع الخلفي و بدوام كامل الدفع الرباعي أثناء القيادة بسرعة تصل الى 60mph .

مجلة موتور تريند تسمي 3000GT VR- 4 سيارة العام .
1992
ميتسوبيشي تقدم انجازا كبيرا لرياضة السيارات الدولية من خلال ظهور لانسر 1 في بطولة العالم للراليات .
الشركة تطرح الجيل الجديد من محرك ميتسوبيشي.
1995

شركة ميتسوبيشي تطلق لاول مرة المحرك الصديق للبيئة الذي يعتمد الحقن المباشر للبنزين في العالم المحرك ( GDI ) . على عكس محركات العادية
1996

تومي ماكينن يفوز بطولة أربع مرات متتالية وهو رقم قياسي WRC السائق 1996-1999 ، في حين تفوز ميتسوبيشي بطولة WRC المصنعين في عام 1998.
1998

تهيمن مونتيرو على رالي داكار بأعلى المناصب الأربعة، النصر لانسر تطور في WRC .
1999

سجل العالم : السيارة الكهربائية الأولى تقطع 2000 كيلومتر في 24 ساعة.
2003

ميتسوبيشي لانسر ايفولوشن تدخل في أمريكا و مجلة أوتوموبيل تسميها سيارة عام 2003.
2005

تصميم الجيل الرابع من اكليبس الذي يكسب جائزة التميز للتصميم لعام 2005.
2006

الجيل 2 أوتلاندر هو أول SUV مدمجة صديقة للبيئة بمحرك V6
2007

ميتسوبيشي تحرز سبعة انتصارات على في رالي داكار . ويمثل هذا الفوز بطولة 12TH .
2008

الجيل 2 لانسر تطور يضرب في الشوارع في جميع أنحاء أمريكا ، وإدخال مجموعة من اختراقات الهندسية التي تشمل سوبر مراقبة كل عجلة ونقل TC- SST .
2008

ميتسوبيشي موتورز تعلن بفخر انجين ايرث ، لخلق المركبات الصديقة للبيئة والمجتمع والناس .
2009
ميتسوبيشي تطلق لانسر سبورتباك
2010

تطلق اول سيارة كهربائية i-meiv للبيع في اليابان من 2010
2011

لانسر تفوز بلقب ” السلامة Top Safety Pick ” لمدة أربع سنوات على التوالي من قبل معهد التأمين للسلامة على الطرقات السريعة ( IIHS )
بدء انتشار i-meiv في طرقات الولايات المتحدة الامريكية.
2012
تفوز سيارة i-meiv بلقب أكثر سيارة صديقة للبيئة عام 2012 من قبل المجلس الأميركي لاقتصاد الطاقة الفعالة ( ACEEE ) .
ميتسوبيشي موتورز تحتفل بعيدها 30 في الولايات المتحدة
البدء بانتاج أوتلاندر سبورت في الولايات المتحدة لأول مرة .