Published on December 24th, 2013 | by SellAnyCar.com - Team

انزو فيراري

من المؤكد أن شركة فيراري للسيارات هي من أهم شركات السيارات المشهورة بسيارتها الرياضية الفاخرة . أما قصة وجودها فهي تعود لمالكها انزو فيراري وهنا نتحدث قليلا عن حياته للتعرف أكثر على تاريخ الفيراري.
ولد انزو فيراري في مودينا1898 منذ طفولته كان يحب السيارات كثيراً وخلال الحرب العالمية الأولى تم تعيينه على مدفعية الثالثة التابعة للجيش وسميت وقتها بي جبال الألب الإيطالية, لكن تم صرفه من الجيش لاصابته بالانفلونزا الايطالية 1918 والتي كانت سببا بموت مات والد وشقيقه في عام 1916 . تزوج انزو فيراري من لورا دومينيكا جاريلو فيراري من عام 1932 حتى وفاته كان لدية ابن واحد وهو ألفريدو وولد عام 1932 ولكن عانى وكان مرض جدا واتوفي عام 1956 وايضا انجبت لورا ولد ثاني واسمة بييرو.، الذي يحل منصب نائب رئيس شركة فيراري مع ملكية حصة 10 ٪.

وكان يعرف بـ il Commendatore. بعدما شاهد سباقات Circuit Di Bologana في عام 1908, بعد عودته من الجيش الى عائلته, وجد ان اعمال العائلة لم تنجح, واضطر ان يعمل في شركة سيارات صغيرة بإسم CMN. كانت الشركة تعيد تصميم السيارات البيك اب لتصبح سيارات ركاب عادية. واصبح متسابق للشركة في عام 1919 ولكن لم يكن ناجحاً. في عام 1920, ترك شركة CMN وعمل كمتسابق لفريق شركة Alfa Romeo. وتمكن من احراز انجازات اكثر اثناء سباقاته مع الفريق. حيث فاز بسباق Coppa Acebro الايطالي في عام 1924. وهذا النجاح الهم شركة الفا روميو لإعطاء اينزو فرصة للدخول في السباقات الكبيرة, ولكن رفض اينزو هذا العرض ولم يتسابق حتى عام 1927. ثم عاد في عام 1929 بفريقه الخاص Scuderia Ferrari والذي بعني “اسطبل فيراري” كفريق لشركة الفا روميو.
بعد ذلك تمكن اينزو فيراري من استلام مسؤولية تطوير سيارات الفا روميو وقام بانتاج سيارات سباقات لأكثر من 40 متسابق. وفي عام 1932, اعتزل اينزو فيراري السباقات. في عام 1937, الفا رميو اخذت المسؤولية على فريق السباقات من اينزو واراد ان يرحل عن الشركة, ولكن بسبب ارتباطه بعقد معها لم يتمكن من ذلك. ولهذا السبب, قام فيراري بإنشاء شركة Auto-Avio Costruzioni التي تمد المتسابقين بقطع الغيارات لسيارات السباقات وكان مقرها في مدينة Modena. وتمكن بالفعل من انتاج اول سيارة سباقات للشركة وهي Tipo 815. Tipo 815
أثناء الحرب العالمية الثانية تم تفجير المصنع الخاص بـ شركة Auto-Avio Costruzioni, ثم قام اينزو بنقل الشركة لمدينة Maranello. وبعد انتهاء الحرب العالمية قبل انتاج اي سيارة, غير اسم الشركة لتأخذ لقبه الخاص فيرلري, حيث كان اسم الشركة Scuderia Ferrari ,وكانت تدعم وترعى المتسابقين وسيارات السباقات. وفي عام 1947, بدأت في انتاج سيارات مناسبة للطرقات واصبحت تعرف الشركة بـ Ferrari S.p.A , الاختصار S.p.A. هو مثل Inc او LTD
وبدأ بأول سيارة للطرقات من فيراري وهي 125 S موديل 1947. وكانت السيارة مزودة بمحرك سعة 1.5 لتر مكون من 12 اسطوانة على شكل حرف V. وقام اينزو بإنتاج السيارة وبيعها ليستخدم ارباحها في دعم وتقوية فريق Scuderia Ferrari. في عام 1962, قامت فيراري بإنتاج اول سيارة تعتبر من فئة السيارات الرياضية الخارقة, هذه السيارة هي 250 GTO. ثم في عام 1988, طور اينزو فيراري هذه الفئة وانتج اخر سيارة له قبل موته في نفس السنة. هذه السيارة كانت فيراري F40, تعتبر السيارة من اشهر السيارات الرياضية الخارقة في التاريخ, وتم انتاج 1315 نسخة منها.
توفي إنزو فيراري في 14 آب، 1988 في مارانيلو في سن ال 90. ولم يتم اعلان وفاتة الى بعد يومين من وفاته وهذا ما طلبه انزو لانه تسجل قبل يومين من ولادته وهكذا يكون عوض اليومين .
من الأوسمة التي حصل عليها:
1960 : نيل درجة الدكتوراه الفخرية في الهندسة الميكانيكية (جامعة بولونيا)
1962 : جائزة داغ (جائزة الأمم المتحدة للعلوم الاجتماعية)
1965 : جائزة كولومبوس (المعهد الدولي للاتصالات)
1987 : جائزة ديGasperi Alcide
1988 : نيل درجة الدكتوراه الفخرية في الفيزياء (جامعة مودينا وريجيو اميليا)
1994 : المركز الدولي رياضة السيارات قاعة للمشاهير
2000 : قاعة المشاهيرللسيارات